技術(shù)簡(jiǎn)介

       半柔性（抗車(chē)轍）路面是一種高連通空隙的瀝青混合料和水泥基灌漿料復合組成的，具有高抗車(chē)轍性、高耐磨性、高抗剪切、高水穩定性、行車(chē)舒適性等特點(diǎn)的新型路面。澆灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 簡(jiǎn)稱(chēng)SFP)是指在空隙率為25%～30%的大空隙瀝青混合料中灌入具有高流態(tài)的水泥基灌漿材料而形成的復合路面結構。

LY-SFP澆灌式半柔性路面具有高抗車(chē)轍、高承載力，平整度好、無(wú)接縫、抗滑性好、耐磨、抗腐蝕、抗水損害，減薄路面厚度，大幅度延長(cháng)路面的使用壽命。

 

技術(shù)特色

制漿效率高：每小時(shí)可制漿12m3

抗車(chē)轍性能超強：動(dòng)穩定度可達70000次/mm 以上

快速開(kāi)放交通： 1h內即可開(kāi)放交通

灌注效果好：免振搗，飽滿(mǎn)度高，***大灌注深度可達12cm

表觀(guān)效果優(yōu)：紋理清晰、色澤均一

安全性好：構造深度大，抗滑系數高

耐久性好：無(wú)收縮、不開(kāi)裂

專(zhuān)業(yè)化施工隊伍：封邊與表做面工藝十分成熟

路面結構

市政道路：上面層采用5-6cm半柔性路面材料，下面層建議采用5-8cm高模量瀝青混凝土AC-20

高速公路：上建議采用4cm高模量AC-13瀝青混凝土，中面層采用6cm半柔性路面材料，下面層采用8cm普通AC-25瀝青混凝土。