常州路友道路設施有限公司

瀝青混合料路面“抗車(chē)轍劑”技術(shù)說(shuō)明書(shū)

1、概  述

隨著(zhù)道路交通量的不斷增大，特別是重載車(chē)輛的增多和高壓輪胎的使用、交通流的渠化，車(chē)轍已成了公路瀝青路面破損的主要形式之一。國內外多項研究表明，瀝青混合料路面產(chǎn)生車(chē)轍、推移和擁包等病害與其自身的模量有很大的相關(guān)性，瀝青混合料的模量與瀝青路面的抗車(chē)轍能力成正比。所以提高路面瀝青混合料的模量是減輕延緩和解決路面車(chē)轍等病害問(wèn)題的重要手段，可延長(cháng)路面的維修周期和使用壽命。

2、產(chǎn)品名稱(chēng)和型號：LY－１、LY－２、LY－３三種牌號的抗車(chē)轍劑

3、產(chǎn)品用途

抗車(chē)轍劑加入到鋪設路面的瀝青混合料中，主要用于道路路面的中下面層（在路面結構中，中面層發(fā)生車(chē)轍變形病害的程度最大，這是由于中面層的溫度高，且承受的剪應力最大的緣故），也可用于路面的表層。能顯著(zhù)提高瀝青混合料的模量，從而提高瀝青混合料路面的抗車(chē)轍能力和高溫抗變形能力以及抗疲勞性能。并對混合料的水穩定性和低溫抗裂性也有改善和提高。

4、適用道路的范圍

●車(chē)轍損害較為嚴重的重載渠化交通道路、長(cháng)陡坡路面和急彎較多的山嶺重丘區道路。

●大交通量、重載較多的路段。

●高速公路、十字路口、機場(chǎng)跑道、市政干道等重要路段。

5、抗車(chē)轍劑產(chǎn)品的選用 

產(chǎn)品型號	適用氣候狀況	適用路面層
LY－3型	常年氣溫較高地區（如華中、華東、華南）	中面層、下面層、上面層
LY－2型	常年氣溫較低地區（東北、西北）晝夜溫差很大的地區（如新疆）經(jīng)常出現暴雨使路面溫度驟降的熱帶雨林地區（如海南）	上面層、中面層和下面層
LY－1型	不受地域限制	上面層、中面層和下面層

 

 

6、產(chǎn)品的作用機理

A、集料增粘作用：抗車(chē)轍劑的拌和是首先與集料干拌，部分熔融于集料表面形成薄膜，提高了集料的粘結性，相當于對集料進(jìn)行了預改性。

B、改性瀝青作用：抗車(chē)轍劑在濕拌和運輸過(guò)程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結作用，從而達到提高軟化點(diǎn)溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用。從而使瀝青混合料路面的抗滲透性和抗水害能力提高。

C、纖維加筋作用：聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度，在拌和過(guò)程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。

D、變形恢復作用：抗車(chē)轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的永久變形。

7、抗車(chē)轍劑的特點(diǎn)

●抗車(chē)轍劑直接投入到拌合鍋中，在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級配，只需稍微延長(cháng)拌和時(shí)間和調整施工溫度（可比SBS改性瀝青的施工溫度低5℃）即可。拌和、攤鋪、碾壓等工序均不需改變。

●在添加量相同的情況下，其應用性能達到或超過(guò)法國同類(lèi)產(chǎn)品PR PLAST產(chǎn)品和德國同類(lèi)產(chǎn)品DUROFLBX料的技術(shù)要求，施工方便，節約能源。

●具有改性瀝青的性能

9、產(chǎn)品的物理技術(shù)指標

項   目	技術(shù)指標			試驗方法
	LY-1型	LY-2型	LY-3型
外   觀(guān)	黑色固體顆粒	黑色固體顆粒	黑色固體狀	目   測
密度（kg/m3）	910-990	930-1100	-	GB/T13377-1992
平均粒徑（mm）	2—4	2—4	≤4	過(guò)濾篩網(wǎng)
動(dòng)穩定度（次/mm）	6000-10000	4500-7000	3000-7000	JGT F40-2004
融指數（g/10min）	7-10	7-10	-	QB/T 3682-2000

 

 

 

10、抗車(chē)轍劑的結構組成

本產(chǎn)品是由多種聚合物與樹(shù)脂經(jīng)過(guò)特殊工藝技術(shù)加工而成的顆粒狀物質(zhì)，具體組分如下表：

序號	組    成	重量百分比
1	聚合物	60%-80%
2	纖維素	5%-10%
3	樹(shù)脂	2%-3%
4	柔性膠	20%-30%
5	功能劑	2%
6	防老劑（RD）	0.2%

11、混合料配合比設計

●瀝青抗車(chē)轍劑混合料級配采用密級配，按交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTGF40-2004）關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產(chǎn)配合比以及試樣試鋪驗證三個(gè)階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量（即油石比）。

●油石比：確定的70號或90號基質(zhì)瀝青混合料的最佳油石比+（0.1—0.2）%。

●用量：通常用量抗車(chē)轍劑為礦料重量的0.3%—0.5%，增加用量可進(jìn)一步提高路用性能。

●使用抗車(chē)轍劑不改變混合料級配。

●使用抗車(chē)轍劑的瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準如下表：

試驗項目	單位	技術(shù)標準
擊實(shí)次數（雙面）	次	75
試件尺寸	Mm	Φ101.6mm×63.5mm
空隙率VV	%	3.5—4.5
穩定度ms（不小于）	KN	8
流值FL	mm	1.5—4
瀝青飽和度VFA（%）	65—80
●對于多雨潮濕地區，設計空隙率控制在3.5—4%，高溫干旱地區設計空隙率控制在4%—4.5%

 

12、實(shí)驗室拌制和成型抗車(chē)轍劑瀝青混合料的方法

將一定配合比的粗集料預熱到180—195℃，加入到實(shí)驗室拌合鍋內，同時(shí)按比例加入經(jīng)計量的抗車(chē)轍劑，粗集料和抗車(chē)轍劑在拌合鍋內經(jīng)120秒時(shí)間的干拌后，再加入細集料和填料礦粉，然后按油石比加入一定比例的已加熱到規定溫度的基質(zhì)瀝青（70號或90號），再濕拌180秒，將拌好的混合料在155—170℃的烘箱中保溫30分鐘，然后取出按交通部現行規范測試其混合料的各項性能。

由于實(shí)驗室小試設備的拌合強度比施工拌合樓小得多，故增加小試拌合時(shí)間以達到施工時(shí)干拌10秒和濕拌40秒相同的拌合效果。

13、抗車(chē)轍劑應用在高模量瀝青混合料中的施工工藝

瀝青抗車(chē)轍劑混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工工序和施工技術(shù)要求以及施工機械與SBS改性瀝青混合料基本一致，不同之處如下：

（1）瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

（2）施工溫度大綱參照下表

工    序		施工溫度（℃）	測量部位
基質(zhì)瀝青加熱溫度	70號	160—170	瀝青加熱罐內
	90號	155—165
集料加熱溫度		180—195	熱料提升斗
混合料出廠(chǎng)溫度		170—185	運料車(chē)
混合料最高溫度（廢棄溫度）		195	運料車(chē)
混合料儲存溫度		≥170	運料車(chē)及儲料罐
攤鋪溫度		≥155	攤鋪機
初壓溫度		≥150	攤鋪機內部
碾壓終了溫度		≥120	攤鋪層內部
開(kāi)放交通時(shí)路面溫度		≤55	路表
·當攤鋪層較薄或外界氣溫較低時(shí)取高值，反之取低值； ·運距較遠、氣溫較低時(shí)取高值，反之取低值。

（3）混合料的拌制

按實(shí)驗確定的油石比和抗車(chē)轍劑的最佳用量，在向拌合鍋加入180—190℃粗集料的同時(shí)，將一定量的抗車(chē)轍劑加入到拌合鍋內，與粗集料一起干拌10—15秒，利用集料拌合過(guò)程產(chǎn)生的剪切力，使LY型抗車(chē)轍劑直投料均勻分散并粘附在集料表面，然后按油石比加入一定比例的已加熱到規定溫度的基質(zhì)瀝青（70號或90號）、細集料和填料礦粉，再濕拌30—40秒（以瀝青和直投料均勻裹覆集為準），就得到鋪筑路面的高模量抗車(chē)轍劑瀝青混合料。

     (4)混合料的運輸

運料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。運料車(chē)運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車(chē)進(jìn)入攤鋪現場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現場(chǎng)。運料車(chē)每次卸料必須倒凈如有剩余，應及時(shí)清除，防止硬結。

(5)混合料的攤鋪

將攤鋪機熨平板預熱到110℃以上，然后將瀝青混合料卸到受料斗內攤鋪，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度一般為2一3米/min，松鋪系數一般為1.15，攤鋪溫度不低于155℃。鋪筑過(guò)程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。

(6)瀝青混合料的壓實(shí)及成型

高模量瀝青混合料的壓實(shí)層最大厚度不宜大于80mm。

選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。對于懸浮密實(shí)型瀝青混合料，初壓溫度為150一160℃，初壓采用鋼輪壓路機，靜壓1遍，然后用膠輪壓路機碾壓2遍，用鋼輪振動(dòng)壓路機振壓2遍，最后用鋼輪壓路機靜壓一遍，其終壓溫度不低于90℃，直到達到規定的壓實(shí)度為止，壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的3倍。高抗車(chē)轍瀝青混合料的復壓宜優(yōu)先采用總質(zhì)量大于25噸的重型輪胎壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。

 

 

14、往拌合樓投加抗車(chē)轍劑的方法

●人工計量加料

●采用自動(dòng)計量稱(chēng)重、風(fēng)送加料設備

 

15、產(chǎn)品的包裝與儲運

●產(chǎn)品采用塑編袋包裝，每袋凈重25KG或500KG（或按客戶(hù)要求）。包裝袋上注明：生產(chǎn)商名稱(chēng)和地址、產(chǎn)品名稱(chēng)和型號、生產(chǎn)日期或批號等。運輸方式為一般貨物運輸。

●產(chǎn)品在儲存、運輸過(guò)程中應避免日曬、雨淋受潮。

●產(chǎn)品應儲存在室溫、干燥通風(fēng)的倉庫中，嚴禁火種。

●產(chǎn)品的有效期自生產(chǎn)日期起為36個(gè)月，超過(guò)有效期后的產(chǎn)品經(jīng)檢測試驗后的技術(shù)指標如果符合要求，仍然可以使用。

 

16、配套服務(wù)

（1）協(xié)助用戶(hù)進(jìn)行抗車(chē)轍劑使用情況的經(jīng)濟性分析；

（2）提供摻加的抗車(chē)轍劑瀝青混合料配合比的咨詢(xún)；

（3）對使用抗車(chē)轍劑的施工現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)；

（4）提供抗車(chē)轍劑的自動(dòng)（手動(dòng)）添加計量設備。